A transmissão GM Hydramatic 6T30, também conhecida como MH9, é uma transmissão de seis velocidades, utilizada desde 2008 pela GM mundial. Passou a ser montada transversalmente nos veículos Sonic, Onix e Captiva 4 cilindros a partir de 2012 na GM brasileira, e tem conceito inovador em relação à distribuição de torque. Esse estilo de transmissão pertence à mesma família de transmissões das 6T40, 6T45, 6T50 e 6T70, utilizadas em outros veículos da GM, com o mesmo conceito de projeto.
Alguns aspectos que merecem ser destacados:
– Operação de mudanças avançada embreagem a embreagem;
– Calibrada para mudanças rápidas e velocidades de cruzeiro com máxima economia;
– Desenho compacto;
– Controles adaptativos de mudanças;
– Conversor de torque de forma hiper elíptico para economia de espaço;
– Torque máximo admissível de 175 Nm no eixo de entrada.

As transmissões de seis velocidades da GM são uma iniciativa da fábrica em oferecer veículos com excelente economia de combustível, e a 6T30 cumpre esta promessa. Projetada para aplicações compactas em veículos com tração dianteira, é utilizada exclusivamente nos GM de nova geração.
A transmissão 6T30 é parte da família GM tecnologicamente avançada de transmissões automáticas de seis velocidades. Reduz a complexidade, tamanho e peso, incluindo operação embreagem a embreagem que permite que seis velocidades caibam no mesmo espaço das antigas quatro marchas. A transmissão possui uma relação final total de aproximadamente 6,00:1, o que contribui para um excelente equilíbrio de desempenho e economia de combustível.
A primeira marcha possui uma relação muito alta, o que fornece aceleração rápida de saída a partir da imobilidade. A sexta marcha, contudo, é uma sobremarcha, que mantém as rotações do motor mais baixas para utilização em estradas, reduzindo as perdas por atrito do motor e otimizando a economia de combustível.
Essa transmissão é abastecida com DEXRON VI© SINTÉTICO, que não requer troca, de acordo com a fábrica, em uso normal. Um módulo de controle da transmissão eletrônico (TCM) de 32 bits monitora o desempenho da transmissão e compensa o desgaste normal de seus componentes internos (discos de embreagens), de maneira que o desempenho da transmissão permaneça consistente em toda sua vida útil. O módulo de controle também “testa” os componentes da transmissão para otimizar a interação dos mesmos.
O TCM é instalado dentro da transmissão, onde as temperaturas permanecem constantes comparadas aos módulos montados externamente. O módulo é do tipo miniatura, o que ajuda a minimizar o tamanho total da transmissão. O módulo e a transmissão são montados juntos, portanto nenhuma conexão adicional é necessária durante a montagem do veículo.

Aqui no Carlinho Caixas de Câmbio nós fazemos a manutenção dos transmissores 6T30 e também de muitos outros!