Independentemente do tipo, o câmbio de um automóvel precisa de constante manutenção

Você sabe como realizá-la, ou ainda, o que deve ser feito em cada tipo de manutenção?

Continua lendo nosso artigo que a gente te explica.
Algo que já é realidade: os carros com câmbios automáticos são cada vez mais comuns no Brasil. Com um trânsito caótico em muitos locais, a procura por esse tipo de transmissão aumentou e os fabricantes oferecem cada vez mais opções automatizadas para o conforto dos clientes. As caixas de câmbio são mecânicas, como as manuais, porém oferecem a comodidade de “robôs” que fazem as trocas de marchas e controlam a embreagem. Isso não é mágico?

Com várias opções de transmissões disponíveis no mercado, ainda há dúvidas quanto à sua manutenção e reparos. Porém é imprescindível que a troca de fluido da transmissão seja seguida com rigor, ou caso contrário um desgaste precoce ou até a quebra da caixa de câmbio pode ocorrer. O ideal para a troca do fluido é quando o carro atinge o máximo de 30 mil km rodados (com fluido mineral) e até 50 mil km (com fluido sintético). Se o motorista roda mais do que essa quilometragem, o que já não era tão barato pode sair ainda mais caro: o desgaste de componentes como os discos de fricção podem engrossar o fluído. Quando ele já está escuro, significa contaminação e pode ter certeza que perdeu suas propriedades lubrificantes. Como consequência disso os filtros internos se entopem e o lubrificante não circula bem pela transmissão. Neste caso o condutor já percebe perda de rendimento, trepidações ao arrancar e também nas trocas de marchas.

Outro ponto importante e que merece toda atenção é o líquido de arrefecimento do motor, a famosa “água do radiador”. Além de refrigerar o motor, esse líquido serve para manter a temperatura do fluído das transmissões automáticas. Quase todas as transmissões automáticas possuem um filtro ou uma tela que deve ser lavada ou trocada quando se substitui o fluido da transmissão.

Aqui na Carlinho Caixas de Câmbio temos todas as soluções para os reparos da sua transmissão automática e manual.